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玻璃发展历史

大约在4世纪，古罗马人开始把玻璃应用在门窗上，到1291年，意大利的玻璃制造技术已经非常发达。

就这样，意大利的玻璃工匠都被送到一个与世隔绝的孤岛上生产玻璃，他们在一生当中不准离开这座孤岛。

1688年，一名叫纳夫的人发明了制作大块玻璃的工艺，从此，玻璃成了普通的物品。

几百年来，人们一直认为玻璃是绿色的，是无法改变的。后来发现绿色来自原料中少量的铁，二价铁的化合物使得玻璃显绿色。在加入二氧化锰以后，原来的二价铁变成三价铁显黄色，而四价锰被还原成三价锰呈紫色。光学上，黄色和紫色在一定程度上可以互补，混合在一起成为白光，玻璃就不偏色了。不过若干年后，三价锰被空气继续氧化，紫色会逐渐增强，所以那些古老房屋的窗玻璃会略微带点紫色。通性

玻璃是一种无规则结构的非晶态固体（从微观上看，玻璃也是一种液体），其分子不像晶体那样在空间具有长程有序的排列，而近似于液体那样具有短程有序。玻璃像固体一样保持特定的外形，不像液体那样随重力作用而流动。

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玻璃注意事项

1、在运输过程中为了避免不必要的损失，一定要注意固定和加软护垫。一般建议采用竖立的方法运输。车辆也应该注意保持稳定、慢速。

2、玻璃安装的另一面是封闭的话，要注意在安装前清洁好表面。较好使用的玻璃清洁剂，并且要待其干透后证实没有污痕后方可安装，安装时较好使用干净的建筑手套。

3、玻璃的安装，要使用硅酮密封胶进行固定，在窗户等安装中，还需要与橡胶密封条等配合使用。

4、在施工完毕后，要注意加贴防撞警告标志，一般可以用不干贴、彩色电工胶布等予以提示。

5、请勿用尖锐物品碰撞.

玻璃分类之夹层玻璃

夹层玻璃是把两片玻璃或多片玻璃用有机胶粘合在一起，使玻璃强度增加。当外层玻璃受到冲击发生时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。它主要用于汽车风挡、船舶、飞机、火车及高层建筑等。

夹层玻璃的生产方法有两种：即胶片法（干法）和灌浆法（湿法）。据统计，全国现有夹层玻璃生产线145条，生产能力1567万平方米/年。其中引进生产线35条，生产能力787万平方米/年，国产生产线110条，生产能力780万平方米/年。1997年全国夹层玻璃实际产量为91万平方米。随着我国汽车工业的迅速发展，再加上原有汽车保有量和建筑结构变化对安全采光玻璃的需求，预计今后我国车辆及建筑用夹层玻璃的需求量将大大增加。

现在，通过改变胶片性能和组合结构可生产各种功能的夹层玻璃。如电致变色玻璃、电磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天线玻璃、电热玻璃、防盗报警玻璃，还有将不同的膜材料夹入其中制成具有膜性能的夹层玻璃，如过度色夹层玻璃、防紫外夹层玻璃、EN膜装饰夹层玻璃。夹层用PVB薄膜和EVA薄膜等已开始国产化。

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