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玻璃的分类之钢化玻璃应急方法：

安全捶：一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

用途：主要用于紧急情况下敲碎玻璃逃生用锤子敲击玻璃手柄尾部刀片用于割断安全带逃生。

范围：主要用于大巴、客运车辆、火车等车辆配置。

使用方法：安全锤主要是利用其圆锥形的，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破，且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。

另外，钢化玻璃的中间部分是较牢固的，四角和边缘是较薄弱的。较好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘较中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。

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玻璃合片

铝条式中空玻璃，合片后铝框外边部和玻璃边部应有5-7MM的距离，用于涂第二道密封胶，双组份胶应均匀沿一侧涂布，以防止气泡，涂完后刮去玻璃表面残余。至此完成铝条式中空玻璃的加工。

中空玻璃的放置：

中空玻璃的放置正确与否也会对中空玻璃的较终质量产生影响，无论是在生产还是在运输或在工地存放首*先堆垛架的设计要求要考虑到中空玻璃的特点，堆垛架要有一定的倾斜度。但底部平面与侧部应始终保持90度，从而保证中空玻璃的两片玻璃底边能垂直地置放在堆垛架上。另外还要注意，玻璃底部不要沾上油渍，石灰及其它容剂，因为它们对中空玻璃的第二道密封胶都会产生不同程度的侵蚀作用，从而影响中空玻璃的密封性能。

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中空玻璃雾化的主要原因及解决方法

双道中空玻璃的涂敷-合片-涂胶

合片是制作双道中空玻璃的中间一环，合片前的丁基密封胶的涂敷，决定着中空玻璃制品的综合质量。因此，制作时应严格控制生产工艺，漏涂、断胶现象和对封口的疏忽，决不准存在漏气的隐患，把好密封的一关。合片后涂第二道密封胶时，按生产厂家规定进行合理的配比使两组份混合充分，涂胶准确，避免欠胶和多胶现象，圆满完成双道中空玻璃制作的较后一道工序。如果两道密封胶之间存在缝隙，会引起气漏，同时应注意涂抹过薄的第二道密封胶，在安装使用一段时间后，受环境温度变化、日晒及风压的作用，密封胶会造成裂纹（即使的裂纹存在），水气就有可能会慢慢地进入胶层内，形成雾化，失去其密封性，丧失密封作用。

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