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中空玻璃雾化的主要原因及解决方法

双道中空玻璃的存放　

制成的双道中空玻璃需要一周左右的停放期，以便双道中空玻璃密封胶有充分的时间进行化学粘合，达到较佳密封状态。如果停放期过短，大理外墙玻璃，密封胶没有足够的时间进行粘合，经过搬运、振动、日晒、特别是雨淋，密封胶的密封效果就会大打折扣，严重时在不长时间内就会出现雾化现象。

中空玻璃的装配

在装配中空玻璃时，如果中空玻璃密封胶与其它密封材料相接触（特别是幕墙耐候密封胶），而这些密封材料中含有能溶解丁基密封胶的增塑成分，这些增塑成分会通过中空玻璃第二道密封胶迁移到中空玻璃一道密封胶表面，进而将一道密封胶溶解而产生变稀、流淌等现象。因此，在装配中空玻璃时有必要做相应的相容性试验，选用与中空玻璃密封胶相容的配套密封材料，较好选用同一生产厂家的密封材料，以减少此类现象的发生。

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玻璃的分类之钢化玻璃应急方法：

安全捶：一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

用途：主要用于紧急情况下敲碎玻璃逃生用锤子敲击玻璃手柄尾部刀片用于割断安全带逃生。

范围：主要用于大巴、客运车辆、火车等车辆配置。

使用方法：安全锤主要是利用其圆锥形的尖端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破，且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。

另外，钢化玻璃的中间部分是较牢固的，四角和边缘是较薄弱的。较好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘较中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。

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防火玻璃幕墙的设计、选材、施工是否满足工程消防安全要求，应通过耐火性能试验检测，我国的防火玻璃测试标准滞后于发达国家。根据建设部门借鉴英、美、日等国的相关标准修订的《建筑用安全玻璃防火玻璃》标准，参考上海中心工程实例，笔者认为，防火玻璃幕墙的耐火性能检测应注意。

防火玻璃幕墙框架系统的耐火检测

防火玻璃幕墙在发达国家的防火测试中，强调的是防火玻璃和框架结构整个系统的耐火完整性，而不是抛开框架结构单纯进行防火玻璃的测试。也就是说，在耐火测试过程中哪怕防火玻璃可坚持2小时，但如果幕墙框架出现穿火现象，或者辅助材料( 如耐热胶条) 出现火苗，那么防火玻璃幕墙框架系统都算不合格。检测时必须以一式两套相同的防火玻璃系统分别进行耐火性能测试，其中一套防火玻璃系统检测正面的耐火极限，另一套检测反面的耐火极限，在上海中心的实际工程测试时，防火玻璃幕墙的检测也是按照防火玻璃和框架结构系统的耐火完整性进行的。

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