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中空玻璃与夹胶中空玻璃技术性能比较
高层幕墙中常采用中空玻璃与夹胶中空玻璃两种，此两种玻璃皆符合现行国家标准对于安全玻璃的规定。这两种玻璃的不同之处仅在于外片玻璃的构造不同。在中
空玻璃的构造中，外片使用的是单片钢化玻璃;而夹胶中空玻璃的构造中，外片使用的是夹胶玻璃(夹胶玻璃的基片可以采用钢化玻璃或半钢化玻璃)。现以这两种
常见的玻璃组合进行比较。
结构组成
中空玻璃：由两片单片钢化玻璃组合而成。夹胶中空玻璃：外片为夹层而内片为单片钢化玻璃组合而成。
具体配置
中空玻璃：8mm(钢化)+12mm(中空层)+8mm(钢化)构造的中空玻璃单元，玻璃自重约41.0kg/m2。夹胶中空玻璃：8mm(半钢化)+1.52mm(PVB 夹层)+6mm(半钢化)+12mm(中空层)+6mm(钢化)构造的夹胶中空玻璃单元，玻璃自重约51.2kg/m2。
防火玻璃幕墙的设计、选材、施工是否满足工程消防安全要求，应通过耐火性能试验检测，我国的防火玻璃测试标准滞后于发达国家。根据建设部门借鉴英、美、日等国的相关标准修订的《建筑用安全玻璃防火玻璃》标准，参考上海中心工程实例，笔者认为，防火玻璃幕墙的耐火性能检测应注意。
防火玻璃幕墙框架系统的耐火检测
防火玻璃幕墙在发达国家的防火测试中，强调的是防火玻璃和框架结构整个系统的耐火完整性，而不是抛开框架结构单纯进行防火玻璃的测试。也就是说，在耐火测试过程中哪怕防火玻璃可坚持2小时，但如果幕墙框架出现穿火现象，或者辅助材料( 如耐热胶条) 出现火苗，那么防火玻璃幕墙框架系统都算不合格。检测时必须以一式两套相同的防火玻璃系统分别进行耐火性能测试，其中一套防火玻璃系统检测正面的耐火极限，另一套检测反面的耐火极限，在上海中心的实际工程测试时，防火玻璃幕墙的检测也是按照防火玻璃和框架结构系统的耐火完整性进行的。
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玻璃分类之夹层玻璃
夹层玻璃是把两片玻璃或多片玻璃用有机胶粘合在一起，使玻璃强度增加。当外层玻璃受到冲击发生破裂时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。它主要用于汽车风挡、船舶、飞机、火车及高层建筑等。
夹层玻璃的生产方法有两种：即胶片法（干法）和灌浆法（湿法）。据统计，全国现有夹层玻璃生产线145条，楚雄中空玻璃，生产能力1567万平方米/年。其中引进生产线35条，生产能力787万平方米/年，国产生产线110条，生产能力780万平方米/年。1997年全国夹层玻璃实际产量为91万平方米。随着我国汽车工业的迅速发展，再加上原有汽车保有量和建筑结构变化对安全采光玻璃的需求，预计今后我国车辆及建筑用夹层玻璃的需求量将大大增加。
现在，楚雄中空玻璃安装，通过改变胶片性能和组合结构可生产各种功能的夹层玻璃。如电致变色玻璃、电磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天线玻璃、电热玻璃、防盗报警玻璃，还有将不同的膜材料夹入其中制成具有膜性能的夹层玻璃，如过度色夹层玻璃、防紫外夹层玻璃、EN膜装饰夹层玻璃。夹层用PVB薄膜和EVA薄膜等已开始国产化。
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